山手橋 (広島市)
| 山手橋 | |
|---|---|
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| 基本情報 | |
| 所在地 |
広島県広島市西区 左岸:中広町2丁目 - 右岸:山手町[1] |
| 交差物件 | 太田川水系太田川（太田川放水路） |
| 座標 | 北緯34度24分21.3秒 東経132度26分22.2秒 / 北緯34.405917度 東経132.439500度 |
| 関連項目 | |
| 橋の一覧 - 各国の橋 - 橋の形式 | |
山手橋（やまてばし）は、広島県広島市の太田川（太田川放水路）にかかる道路橋。
概要
[編集]市道西1区265号線に架かる橋。上流側に山陽新幹線および山陽本線が通るJR鉄道橋、下流側に広島高速4号線（市道広島西風新都線）が通る広島西大橋がある。
車道専用橋であり、下流側に幅員2.0mの人道橋（歩道橋）を併設している[2]。
元々この地にあった橋が、太田川放水路改修工事に伴い1963年に架けなおされた。その後歩道橋を併設し、幅員を4.0mから5.5mに拡幅工事を行っている。
諸元
[編集]- 路線名：広島市道西1区265号線[3]
- 橋長：276m[2][4]
- 支間長 : 43.5m + 3@63.0m + 43.5m[4]
- 幅員：5.5m[2]（7.6m[3])
- 橋梁形式：5径間連続有ヒンジPCラーメン箱桁橋（ディビダーク工法）[2][4]
- 竣工年 : 1963年（昭和38年）12月[4]、2004年（平成16年）拡幅[2]
- 施工 : 住友建設（現三井住友建設）[2]
- 備考 : 建設は建設省（現国土交通省）、維持管理は広島市[2]。竣工時の幅員は4.0m[2][4]。
歴史
[編集]| 画像外部リンク | |
|---|---|
| 1930年ごろの広島市地図 | |
 file:Hiroshima map circa 1930.PNG - 新光社『日本地理風俗大系 第10巻』。これには書かれていない。 |
元々この場所には「山手川」が存在した。太田川が形成した広島三角州内の西端に位置した川で、現在の放水路よりかなり狭い川であった。広島は広島城開城以降に開発されていったものの、江戸時代は防犯のため城下に架橋規制が引かれていたことから[5]、山手川には西国街道筋の己斐橋のみ架かっていた状況であった。
戦前の山手橋は、現在とは違う位置に架橋されていた。戦前にこの位置付近にあったのは「金鋳橋（あるいは南三篠橋）」であり、山手橋は山手川と福島川の中間合流で南北方向にかかる橋（右地図参照）[6]、つまり現在の中広大橋付近に存在した[7]。1925年（大正14年）6月製版の地図には書かれておらず[8]、誠文堂新光社『日本地理風俗大系 第10巻』にある1930年ごろの地図にも書かれておらず、1936年（昭和16年）『広島都市計画緑地配置図』には書かれている[9]。つまり、山手橋は1930年代前半に架橋されている。当時の橋梁形式は不明。
1945年（昭和20年）8月6日に広島市への原子爆弾投下により被爆。爆心地から1,980mに位置した 。その当時、山手橋は落橋していたのか幅2間（約3.6m）ほどの仮板橋が架けられていたため爆風で吹っ飛んだ[7][10]。
戦後、山手川と福島川の間にあった中州を浚渫し河川幅を拡幅する「太田川放水路改修工事」が行われ、戦前の山手橋付近は埋め立てられ、新しく建設省により現橋のものに架けなおされた[2]。1963年（昭和38年）12月竣工[1][4]。橋種はプレストレスト・コンクリート橋を採用、当時では国内での施工実績の少なかったディビダーク工法（橋脚からヤジロベエのように張り出しながら打設していく工法）が採用された[2]。現在は市に移管している[2]。
なお当時は橋上に待避所が2箇所あったのみで、1977年（昭和52年）下流側に歩道橋を併設し車道専用橋としたものの、交通量増大に伴い幅員4mの狭さが問題となった[1][2]。交通渋滞解消のため、当時は朝の7時から9時の間は旧市内方向のみの一方通行と規制されていた[1]。架替を含めた協議の結果、現橋幅員を5.5mに拡幅することが決定し、2002年（平成14年）12月から工事を開始、2004年（平成16年）に再開通した[2]。総工費約5億5千万円[1]。
ギャラリー
[編集]![1974年[11]。歩道橋併設前、現橋拡幅前。](/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:YAMATE_Bridge_Hiroshima_1974.jpg)
![1981年[11]。歩道橋併設後、現橋拡幅前。](/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:YAMATE_Bridge_Hiroshima_1981.jpg)
脚注
[編集]- ^ a b c d e “山手橋拡幅完了し開通 広島西区”. 中国新聞メディアクラブ (2004年3月10日). 2013年12月21日閲覧。
- ^ a b c d e f g h i j k l m n 平成15年度全建賞 2003, .
- ^ a b ひろしま地図ナビ
- ^ a b c d e f “太田川放水路フォトで川くだり”. 広島市西区コミュニティ交流協議会. 2013年12月21日閲覧。
- ^ “しろうや!広島城 第20号” (PDF). 広島城公式. 2013年12月21日閲覧。
- ^ 松尾雅嗣、谷整二「広島原爆投下時の一時避難場所としての川と橋」（PDF）『広島平和科学』第29巻、広島大学、2007年、1頁-25、2013年12月21日閲覧。
- ^ a b 広島市 2005, p. 253.
- ^ “広島都市計画地域指定参考図”. 国立公文書館. 2013年12月21日閲覧。
- ^ “広島都市計画緑地配置図”. 国立公文書館. 2013年12月21日閲覧。
- ^ 山手橋への言及はないが1943年（昭和18年）に集中豪雨があり、同じ山手川の旭橋など複数の橋が流失した記録（昭和18年9月21日 毎日新聞（大阪・夕刊））がある。この水害後にできた仮架橋の可能性もある
- ^ a b 国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成
参考資料
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- 平成15年度全建賞 (2003年). “山手橋拡張工事” (PDF). 全日本建設技術協会. 2013年12月21日閲覧。
- 広島市『広島原爆戦災誌』（PDF）（改良版）、2005年（原著1971年）。オリジナルの2013年12月3日時点におけるアーカイブ。2013年12月21日閲覧。
関連項目
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